(Seychelles News Agency) - Les Seychelles archipel de l’Océan Indien, avec une population de 90 000 habitants, connaissent les mêmes défis que les grands pays en développement au niveau de la consommation.

Tout cela se traduit par des déchets.

Mais vu que le pays est composé de 115 îles éparpillées dans l’océan, il faut absolument trouver des solutions avant de se retrouver submergé.

Plusieurs entreprises se sont lancées dans le recyclage, pour transformer les déchets et leur donner une nouvelle vie.

Surya Entreprise, basée dans la zone industrielle de Providence, à environ 3 km au sud de Victoria, la capitale est une entreprise qui récupère les batteries de voitures usagées et des déchets non ferreux.

Jothinatan Naidoo, qui s’est lancé dans le recyclage des déchets, il y a près de dix ans, a déclaré à la SNA que la meilleure façon de réduire ces  déchets, c’est de mettre une valeur sur les objets.

"Nous avons offert une valeur aux batteries qui étaient avant jetées  partout avant," a-t-il dit.

Surya Enterprises exporte actuellement de 60 à 100 tonnes de batteries de voitures par an, avec 2000 tonnes de ferraille.

Une grande partie des batteries  est fournie par les automobilistes eux-mêmes qui ne savent pas quoi faire de ce déchet et qui ont le respect de l’environnement. 

Les batteries sont vidées et exposées dans un conteneur en attendant d'être transposées à l'étranger. (Surya Entreprise) Photo License: CC-BY

Elles sont rachetées  15 roupies soir près d'un euro pour une batterie de voiture et 25 roupies soit 1,6 € pour les batteries de camions.

Le fils de Sanjay Naidoo, qui a un master en ingénierie aérospatiale de l'université de Daytona Beach en Floride, a rejoint l'entreprise, en 2012.

"La raison: mon père avait besoin de moi dans l'entreprise et je suis heureux de pouvoir débarrasser les Seychelles des déchets."

Pour réexporter les batteries, Naiddo nous explique qu’il faut d’abord retirer l’acide qui est à l’intérieur,  car ce liquide est dangereux et peut attaquer le métal.

L'acide est mélangé avec de la soude caustique, ce qui le transforme en eau.

« Cela peut ensuite être éliminé vu qu’il est non toxique » a-t-il ajouté.

Ce qui est exporté, c’est la coque de la batterie avec le plomb qui est à l'intérieur.

Selon Naidoo, le plomb constitue environ 40% du poids initial de la batterie, soit environ 6 kg par batterie.

Surya Enterprises doit notifier le ministère de l'Environnement à chaque expédition et le gouvernement doit être convaincu que cela est fait selon les normes de la Convention de Bâle pour les déchets dangereux.

La collecte et le traitement peuvent prendre environ un mois.

La Corée du Sud est actuellement le principal marché d'exportation.

"Mais nous exportons aussi en Inde. Le marché peut changer d'un pays à un l’autre ", a déclaré Naidoo.

Le père et le fils sont satisfaits, car il apporte leur contribution à décourager le rejet de déchets toxiques dans l'environnement.

Ils affirment qu’avant de se lancer dans le recyclage des batteries, 99% étaient juste jetées dans la nature.

Cela signifiait que l'acide qui s’écoule des batteries peut affecter l’environnement.

D’après Naidoo, les importateurs retirent généralement le plomb, le fondent et l'utilise dans la fabrication de nouvelles batteries.

On estime que 95% des batteries d'automobiles sont fabriquées de cette façon et que seulement 5% sont liés à du nouveau plomb.

Surya Enterprises a également des contrats avec de grandes entreprises, telle la compagnie de transport en commun  (SPTC) qui a de nombreux bus.

Surya Enterprises emploie 30 travailleurs, et vu qu’une batterie a une durée de vie de 3 ans l’entreprise à encore de beau jour à condition que le prix du plomb ne s’effondre pas.

La société possède le plus grand compacteur des Seychelles, transformant le métal en blocs, prêts à l'exportation.

Un conteneur de ferraille peut peser entre 20 et 25 tonnes, tandis que l'un rempli de batteries peut peser de 26 à 28 tonnes, car le plomb est plus lourd.